Cecilia Plunkett

То самое бурление за торпедо я слышал ещё за неделю до полного отказа кондиционера. Периодически за торпедо появлялось странное бурление, которое мне уже было знакомо - примерно за неделю до прошлогодних злоключений с кондиционером я слышал практически то же самое. Красота же. Но мечты быстро разбиваются о реальность. Информации по мотору мало, но это тот же самый агрегат, который стоит в Hongqi H5 о котором я писал свои пару слов около года назад. По приезде домой заглушил двигатель, ушёл по делам и для чего-то хотел завестись(не помню уже для чего), но запуска не последовало, но весь салон заполнило дымом и запахом гари. По умолчанию идут в чашках для врезного монтажа. И тут я заметил ещё одну интересную вещь. И вот тут мой внутренний калькулятор снова заработал на полную мощность. И вот здесь появляется первая хорошая новость давление штатное! Затем подключаем заправочный аппарат и проверяем давление хладагента в системе кондиционирования. А в итоге трубка оказалась исправна, давление хладагента было штатным, утечки не было, компрессор тоже оказался жив, а проблема скрывалась в небольшом термодатчике муфты. Пока ехал домой, уже мысленно прикидывал стоимость ремонта: муфта, обмотка, а может вообще компрессор кондиционера…

В таком случае уже пришлось бы заказывать обмотку именно под мой компрессор. Когда мне заправляли систему, в хладагент добавляли специальный состав, поэтому при утечке фреона её можно было попробовать обнаружить под ультрафиолетом. И о чудо, КЗ пропало после снятия блока сигнализации - он под замену, а так как искать работу такой сигнализации уже в живых нет, заказал новую и буду перепиновывать разъемы. 1. Подкидывал бензонасос напрямую от аккумулятора - запуска нет, а это значит стоит доп. Касаемо мощности - откровений нет, просто стало чуть раньше подхватывать и мягче реагировать на газ. Пока устраивает. Искажения с понижением частоты особо не растут, но третья гармоника начинает настойчиво подтягиваться ниже 4 кГц, так что в поканалке искать оптимальный стык полос лучше не слишком низко - глядя на характеристики, я бы начинал со стандартной в таких случаях частоты ФВЧ 4 кГц. Однако пара-тройка таких импульсов на следующий день немного привели в чувства АКБ и она умерила аппетит до 8А, а таким током уже можно заряжать.

Однако подчеркивается, что каждая страна вправе самостоятельно выбирать возрастные критерии трудоспособности. Машина стоит на охране, блок сигнализации коротит питанием с замка зажигания на массу, кнопка не работает, но нужно снять машину с сигнализации. Ну а пока кондиционер снова работает, в салоне прохладно, окна закрыты, и я продолжаю надеяться, что эта история наконец закончилась. В один прекрасный день кондиционер Chevrolet Aveo T300 перестал холодить уже окончательно. Потому что если кондиционер Chevrolet Aveo T300 перестал холодить, совсем не обязательно сразу как искать работу утечку фреона или готовиться к замене компрессора. Когда отключал кондиционер, Aveo вдруг становился заметно бодрее на разгоне. Когда вы напишете такое письмо - оно будет необычным и привлекающим внимание. И чтобы вы не затерялись в общем потоке, желательно грамотно составить сопроводительное письмо. В общем и целом машина терпела до последнего, отвезла и увезла куда надо и когда надо. Да и то, что машина вдруг стала заметно бодрее после отключения кондиционера, тоже оказалось не просто совпадением.

Термодатчик заменили, поставили немного большего номинала - на 192, всё собрали обратно, проверили работу муфты и кондиционера, после чего заправили систему. Фонарик в руки, открываю капот, начинаю внимательно проверять трубку кондиционера, соединения и доступные места. За последние 2 месяца были у меня попытки запуска двигателя, но без результатно. За снятие и установку, снятие муфты, её ремонт и последующую сборку отдал 6500 рублей. Чтобы не гадать и не начинать очередной ремонт кондиционера наугад, решил поехать к Алмазу - одному из самых опытных автоэлектриков нашего города. А вот здесь вариантов было несколько: мог сгореть термодатчик - тогда ремонт относительно простой, а могла выйти из строя сама обмотка муфты. Я уже морально приготовился услышать что-нибудь вроде - ну всё, попали на компрессор, но вместо этого слышу - есть хорошие новости, оказывается, сгорел всего лишь термодатчик! А далее пошёл перепаивать донорский ЭБУ, чтобы произвести запуск, но машина так и не завелась. Особенно хорошо это чувствовалось при обгонах - нажимаешь на педаль, а машина как искать работу будто легче начинает набирать скорость. На протяжении 4-ёх месяцев не было записей, то экзамены, то работа, потом отпуск и поездка в Сибирь, но вот и пришло время поднимать данный агрегат на полный рабочий ход. Тем более в последнее время я немного изменил привычный режим эксплуатации автомобиля.